Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным
возбуждением с электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или
статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями
и тягового реле.
При включении стартера через обмотку тягового реле стартера начинает протекать
ток от аккумулятора. Якорь реле втягивается и контакты реле замыкаются. Одновременно
якорь реле через рычаг перемещает обгонную муфту с шестерней. Ступица обгонной
муфты поворачивает на винтовых шлицах вала якоря стартера поворачивает также
и шестерню, что облегчает ввод ее в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через
замкнутые контакты тягового реле идет ток, питающий обмотки статора и якоря,
и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.
После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения
якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается и крутящий
момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания
ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания
размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты
реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом
маховика.
| « предыдущая страница 14.6.3. Основные неисправности генератора |
следующая страница » 14.7.1. Система запуска двигателя |