Главная
Volkswagen
	Golf IV
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Двигатель
		3. Система охлаждения
		4. Топливная система
		5. Выхлопная система
		6. Система вентиляции и отопления
		7. Сцепление
		8. Коробка передач
		9. Подвески и приводные валы
		10. Рулевое управление
		11. Колеса и шины
		12. Тормозная система
			12.1. Техническая характеристика
			12.2. АBS/EBV/EDS/ASR/MSR
			12.3. Замена передних тормозных колодок на суппорте FS-III
			12.4. Замена тормозных колодок на суппорте FN-3
			12.5. Замена задних тормозных колодок на дисковых тормозах
			12.6. Тормозной диск
			12.7. Регулировка ручного тормоза
			12.8. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах
			12.9. Снятие и установка заднего рабочего тормозного цилиндра
			12.10. Прокачка гидравлической тормозной системы
			12.11. Тормозные трубопроводы и шланги
			12.12. Проверка вакуумного усилителя тормозов
			12.13. Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигнала
			12.14. Снятие и установка тросов ручного тормоза
			12.15. Основные неисправности тормозов
		13. Кузов
		14. Электрическое оборудование и электросхемы

12.11. Тормозные трубопроводы и шланги

Для передачи тормозной жидкости от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам применяются тормозные трубки. Соединения трубок с тормозными цилиндрами и распределительными устройствами производятся конусными муфтами. Концы трубок обжаты и имеют конусообразную форму для соответствующего размера конусных резьбовых отверстий в тормозных цилиндрах или распределительных устройствах.

Перед обжатием концов трубок на них надевается стопорная гайка, которая после ввинчивания конусообразной поверхности в конусное основание резьбового отверстия прижимает и герметизирует трубку.

Тормозные шланги осуществляют подвижные связи между подвижными и неподвижными частями автомобиля. Для уменьшения потерь тормозной жидкости при снятии рабочих тормозных цилиндров используются зажимы для пережатия тормозных шлангов.