 |
| 1 – сопла обдува бокового стекла; 2 – передние сопла; 3 – сопла размораживания ветрового стекла; 4 – панель управления отопителем; 5 – проставка; 6 – поперечная балка панели приборов; 7 – фильтр пыльцы; 8 – исполнительный двигатель подачи свежего воздуха или рециркулируемого воздуха; 9 – вентилятор отопителя; 10 – дополнительный резистор; 11 – отопитель; |
12 – средняя панель; 13 – канал подачи воздуха в пространство для ног переднего пассажира; 14 – канал подачи воздуха за переднее сидение; 15 – уплотнение; 16 – соединитель; 17 – трос управления; 18 – радиатор отопителя; 19 – уплотнение радиатора отопителя; 20 – проставка |
Воздух, подаваемый системой вентиляции в салон автомобиля, может подогреваться
или охлаждаться в зависимости от условий комфорта, выбираемых водителем и пассажирами.
Системы отопления и кондиционирования являются раздельными, однако агрегаты
и узлы этих систем располагаются в пассажирском отсеке в общем корпусе под панелью
приборов. Весь поток подаваемого в салон воздуха направляется для нагревания
или охлаждения через один и тот же кожух. Температура и скорость потока воздуха
регулируется с помощью одних и тех же органов управления.
Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне. Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора.
| « предыдущая страница 5.6. Снятие и установка лямбда-датчика |
следующая страница » 6.1. Снятие и установка сопел подачи воздуха |